Die“Parkhausschranke“, kurz PHS, besitzt einen Flachholm der maximale Sperrbreiten von 3,50m ermöglicht. Da er seitlich geführt wird, beträgt die Gesamtlänge 3,70m. Die Laufzeit der Schranke beträgt 2,8 Sekunden, die PHS ist daher insbesondere bei stärker frequentierten Durchfahrten und geringeren Sperrbreiten wie z.B. in Parkhäusern die ideale Schranke. Auch Knickflachholme bei niedriger Deckenhöhe sind bei der PHS Schranke ideal realisierbar.

Die “Torschranke TS6“ weist einen runden Holm auf. Dieser hat eine maximale Gesamtlänge von 6,0m. Da bei dieser stabileren Ausführung die Mechanik für die Aufnahme des Holms um 10cm vorgelagert ist, wird eine maximale Sperrbreite von 6,10m erreicht. Die TS6 Schranke öffnet oder schließt sich in 4,7 Sekunden. Sie wird zum Beispiel in Firmenzufahrten jeglicher Art installiert, da sie tagsüber die hohen Frequenzen besser als ein Schiebetor aufnimmt. Daher erhielt sie auch ihren Namen.

Die schwerste Ausführung ist die “Torschranke TS9“. Der bis zu 9,0m lange und im Querschnitt quadratische Holm ist um 17cm vorgelagert und sperrt so Breiten bis 9,17m ab. Die Laufzeit der Schranke beträgt 6 Sekunden. Die TS9 Schranke wird unter anderem in Werkszufahrten installiert.

Bei den genannten Sperrbreiten handelt es sich selbstverständlich um Maximalwerte, kürzere Holme sind bei allen Typen möglich. Je nach Anwendung kommen häufig auch 2 sich gegenüber stehende Schranken zum Einsatz wodurch mindestens doppelte Sperrbreite erreicht wird. Auch eine Synchronschaltung ist problemlos möglich.

Jeder der drei Schrankentypen wird aus Edelstahl gefertigt, bei PHS und TS6 kommt ein 2 mm, bei der TS9 ein 3 mm Material zur Anwendung. Besonderer Wert wurde bei der Entwicklung auf den sinusförmigen Bewegungsablauf gelegt, dieser ermöglicht einen sanften An- und Endlauf und schont alle Teile maximal. Die Antriebseinheiten werden standardmäßig mit einem 400V Drehstrommotor betrieben, auf Wunsch ist aber auch 230V lieferbar. Die ausgeklügelte Mechanik verriegelt den Holm in den Endstellungen, so dass von außen angreifende Kräfte nicht auf der Antriebseinheit lasten. Über eine Rutschkupplung kann der Kraftschluss zwischen Antrieb und Holm gelöst und somit die Schranke bei Stromausfall mühelos geöffnet werden. Die Türen der Schranke können aufgeschwenkt, bei Bedarf aber auch ausgehängt werden.

Bei der Auswahl der richtigen elektrischen Steuerung ist in erster Linie entscheidend, von welchen Befehls- und Impulsgebern die Schranke gesteuert wird. Generell ist bei dem Einsatz von Induktionsschleifen die “Steuerung "K+SPH"“ in Verbindung mit dem Detektor “K2S“zu wählen. Auch anspruchsvollere Steuerungsaufgaben oder Integration einer Ampelschaltung meistert die “K+SPH“ genau so zuverlässig wie Ihre individuellen Anforderungen.

Soll lediglich über einen schlichten Impulsgeber wie das Bedienpult eines Pförtners, Schlüsselschalter im Schrankengehäuse, einem Funksender oder ähnliches die Schranke bedient werden, erfüllt dies die “Steuerung P“ äußerst effizient.

Beispiele für Impulsgeber:

- Bedienpult
- Funksender
- Sprechstelle (auch mit Rufweiterschaltung und Fernöffnungsmöglichkeit)
- Schlüsselschalter
- Münzprüfer (Fixwert z.B. 1€ oder Wertmünze)
- Dauerkartenleser (heute meist als berührungslos arbeitende Karte)
- Pincodetastatur
- Automatische Kennzeichenerfassung (Öffnung bei autorisierten Kennzeichen)

In vielen Fällen wird eine der beiden Fahrtrichtungen über eine Induktionsschleife beim Befahren automatisch geöffnet.

Zusatzausstattung:

- Schlüsseltaster (öffnen und schließen direkt am Gehäuse)
- Schlüsselschalter (schaltet einige Automatikfunktionen der Induktionsschleifen ab)
- Feuerwehrschalter (meist als Dreikant ausgeführt, öffnet Schranke dauerhaft)
- Holmbeleuchtung
- Pendelstütze
- Auflagepfosten
- Duckwellenleiste unter dem Holm (bei Auftreffen auf ein Hindernis Stopp)
- Unterlaufsperre (Gitter unter Schrankenholm)

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